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Cidade com maior densidade demográfica do norte brasileiro, a capital do Estado do Amazonas é o principal centro econômico, político e demográfico de sua região, além de polo de comércio e serviços.
A quantidade de mercadorias movimentas pela Vitlog em sua Unidade manauara, só em 2021, passou de 730 mil volumes na operação que conta com oito docas e mais de 1.600 m². Os principais produtos distribuídos são: calçados, medicamentos, cosméticos, têxtil, alimentos, autopeças, entre outros.
Nossa sede fica na Avenida Presidente Kennedy, 885, Condomínio Empresarial Mário Guerreiro, módulo B2, bairro Morro da Liberdade, conforme mapa. E você pode entrar em contato pelo telefone 92 3629.3729, 99303.0711, ou clicando aqui para atendimento via WhatsApp.
A construção da Fortaleza de São José do Rio Negro deu início ao povoamento da região, considerada estratégica para Portugal, e que ocorreu, inicialmente, com a miscigenação entre portugueses, africanos e índios.
Manaus ganhou projeção mundial quando a exploração do látex viabilizou grandes investimentos tais como a construção de prédios luxuosos, implementação de bondes, luz elétrica e telefone, daí o antigo apelido de Paris dos Trópicos. A exploração da Floresta Amazônica e suas riquezas naturais é, até hoje, parte da economia da cidade.
É o modal aeroviário a principal ligação da capital do Amazonas com as demais regiões do Brasil, entretanto, a cidade também é atendida por uma rede de rodovias, e o transporte fluvial facilita o deslocamento para cidades do interior do Estado.
A cidade passou por dois ciclos econômicos marcantes durante seu desenvolvimento: o ciclo da borracha, entre os séculos 19 e 20; e o ciclo da industrialização, a partir da segunda metade do século 20.
A criação da Zona Franca de Manaus atraiu indústrias multinacionais de bens manufaturados, contribuindo decisivamente para o desenvolvimento econômico do município. Atualmente a indústria de transformação e a administração pública constituem a base da economia municipal.
Comércio, logística e serviços compõe o setor terciário, também fundamental para economia de Manaus. Já o ecoturismo só tem crescido mesmo recentemente.
O setor primário é composto pela coleta e beneficiamento de castanhas e açaí, pesca e agricultura de subsistência.
Polêmica devido a causas relacionada à preservação do meio ambiente, esta rodovia tem sua pavimentação sobre constante impacto das cheias e o impedimento de manutenção devido especialmente à necessidade de liberação de licenças ambientais.
O solo argiloso requer uma tecnologia diferenciada de pavimentação para superar os desafios naturais, e a competição com as balsas, cujos operadores enxergam a rodovia como meio de reduzir seu sustento e a destroem sistematicamente.
Conhecida também como rodovia Manaus/Boa Vista, conecta os estados brasileiro de Mato Grosso, Rondônia, Amazonas, Roraima e o país vizinho, Venezuela. Entretanto, apresenta problemas de interdição devido a erosões e tráfego de veículos pesados.
A Rodovia Transamazônica inicia no município de Cabedelo, na Paraíba, e vai até Lábrea, cidade do estado do Amazonas. Inaugurada em agosto de 1972, com vários trechos ainda sem asfalto, foi inicialmente projetada para ter 8 mil quilômetros de extensão, conectando o norte e o nordeste do Brasil ao Peru e ao Equador.
Com travessia impraticável no período de chuvas (de outubro a março), sua manutenção e finalização geram polêmicas no que diz respeito a questões ambientais.
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